2017-08-11
星島日報
(星島日報報道)港鐵昨發表中期業績，首次透露因應近期政府賣地、私人發展及重建項目等方面的私人房屋供應量顯著增加，未來數月市場有逾一萬一千個單位的住宅土地推出，港鐵決定調整推地步伐，下半年由原定推出的五幅地，減至只推出黃竹坑站上蓋二期項目一幅地，僅六百個住宅單位可供發展，是原計畫約六千單位的一成。
港鐵物業總監鄧智輝昨指出，由於有大量私人土地改變用途，而且港鐵現正參與的物業發展項目，共興建一萬八千個住宅，連同代理西鐵項目，涉及三萬個單位，公司要考慮是否有足夠資源興建如此多樓宇，故此調整了下半年推地安排，只會推出一個項目，即黃竹坑站上蓋二期項目一幅地，僅發展六百個住宅單位。
以上說法有別於港鐵於今年三月時，指未來一年或者十多個月內將可以推出的日出康城十一及十二期、何文田站二期和黃竹坑站二及三期，分別提供三千二百個、七至八百個及一千五百至六百個住宅單位，共約六千個單位。
有港鐵消息人士引述運房局數據指出，多幅中大型住宅地，相繼轉為熟地；同時未來數月亦將有十六幅住宅用地轉為熟地，可額外提供約一萬一千一百伙供應。市場供應增多，影響了發展商的資金。消息人士指雖然香港是「投地的公開戰場，子彈可以亂飛」，中資發展商也投得今年港鐵推出的兩幅地，但也擔心他們的「子彈用晒」。
至於何時港鐵會加快步伐推地，鄧智輝指要視乎發展商的情況，港鐵會視乎黃竹坑站上蓋二期的反應，在下半年才作評估。
至於今年上半年，港鐵推出黃竹坑一期，以及作為九鐵的代理推出元朗錦上路上蓋約一千六百個單位，連同黃竹坑二期發展，總共可提供三千伙。港鐵指黃竹坑項目面積較大，可以發展總共四千個住宅，預期日後尚有多期土地可推出，而黃竹坑位於港島南區，補地價相信較高。
在載客量方面，受惠於去年底啟用的觀塘線延線及南港島線，今年上半年按年同期上升百分之二點五，達到九億七千萬人次，當中本地鐵路及機場快線載客量上升百分之三點一及二點七，但跨境鐵路因競爭激烈，微跌百分之一。期內重鐵及輕鐵網絡有六宗及一宗超過三十一分鐘或以上，由可控制因素導致的延誤。港鐵行政總裁梁國權昨再就近期數宗延誤致歉，同時強調港鐵的準時程度仍達到九成九的世界級水平。
至於上周六觀塘線發生十小時訊號故障，港鐵常務總監金澤培就作出解釋，指在安全優先的情況下，事故於十一時左右發生初期對服務有較大阻礙，但在當日下午二時半，服務已達到五分鐘一班的穩定水平，只比平常三分四十五秒慢約一分鐘，車站狀況正常，在其他鐵路系統或已判斷為回復正常運作，只是港鐵員工仍希望盡最大努力修復故障，故多用了時間。港鐵會按服務表現安排機制，將罰款回饋乘客，但沒說明金額。