2020-11-24
星島日報
(星島日報報道)濕地緩衝區一帶，部分位置交通配套尚未成熟，成為發展的阻力。惟地產界人士認為，有關用地鄰近待興建的港鐵北環線，若項目落成後，將可解決濕地緩衝區部分用地的交通問題，亦有助釋放新界北部其他地區的發展潛力；參考新界其他鄰近港鐵站的區份，港鐵站落成後，區內地積比率可提升至五倍水平。
測量師學會上任會長暨土地政策小組主席劉振江表示，本港鐵路網絡發展多年，惟發展尚未成熟。他稱，參考海外其他先進城市，鐵路網絡的外形似蜘蛛網，相當複雜；惟相比之下，香港鐵路網絡則較為簡單，僅恍似數條大動脈，因此有待進一步落實各條待發展的鐵路網絡。
劉振江稱，因應新界北部地區沒有完善鐵路系統，所以發展密度較低，以北環線途經的區份為例，部分地區可供發展的地積比率，現時僅約零點二至零點四倍，即可興建的住宅全屬洋房單位，發展密度甚至比村屋更低，顯然未能有效運用土地資源，故現時正需要加快落實興建該條新鐵路線，以釋放土地資源。
團結香港基金研究員潘灝儀稱，交通配套與住屋發展相輔相成，因應政府近年表明，本港未來的規劃發展以交通先行的原則處理，有助鐵路發展項目推出，當中連接錦田至古洞的北環線，鐵路途經地區現時發展相當緩慢，惟日後一旦落成，將可釋放區內用地發展潛力；參考新界其他發展區用地，鐵路站一帶用地的地積比率高達五至六倍，遠較發展區外地積比率為高。