2014-01-09
星島日報
(星島日報報道)面對市區日漸擠逼，向外擴展的需要漸增，下周發表的《施政報告》將就本港西面發展有所着墨。據了解，針對港珠澳大橋最快兩年後通車，《施政報告》會進一步闡述本港未來如何發展「橋頭經濟」，其中當局有意研究善用面積達一百三十八公頃的大橋人工島，在擬建的過境設施之上，再增建酒店或商場等設施，但前提是不能推遲大橋的落成時間及不會影響大橋日常運作，新設施的樓高亦不能影響機場運作。
北大嶼山近年有多項大型基建工程相繼展開，包括港珠澳大橋香港口岸、香港接線及屯門至赤鱲角連接路，外間一直有聲音要求，當局應改善大嶼山內外交通聯繫，善用該處的口岸設施發展「橋頭經濟」。據了解，針對政府現正於機場東北面水域填海，落成後有一百三十八公頃、以人工島方式興建港珠澳大橋香港口岸，《施政報告》將會正式提出，政府會研究善用大橋的「落腳點」優勢，看可否在擬建的過境設施之上，加高增建酒店或商場等設施。
根據原有規劃，人工島只容納大橋過境和交通運輸設施，其中即將興建的旅檢大樓，將設置便利旅客的商業設施，例如食肆、免稅店、便利店、兌換店、銀行櫃員機等。但據了解，港府最新構思是，希望可以探討在人工島之上，再增建酒店或商場等設施的可能性。
由於港珠橋大橋每日的流量很大，在人工島提供填出大量土地的原意都預做泊位之用，用意是讓使用大橋的車輛在有需要時，尤以一旦遇上交通意外，提供「緩衝」停留的用地，但最近經重新探討後，相信可在計畫興建的旅檢大樓上蓋之上，再研究增建一些酒店或商場的設施，但前提是不能推遲大橋的落成時間及影響大橋的緊急應變運作。
此外，由於港珠橋大橋人工島靠近機場航道，即使商業設施可以「疊」在旅檢大樓之上，當局亦不希望影響機場運作，因此新設計的樓高需要面對一定的高度限制。
梁班子對於港珠橋大橋人工島的「功能」，最新考慮跟當年思路有所不同，因為按照最初的規劃原意，只計畫在港珠澳大橋人工島，提供交通及過境設施，僅提供猶如現時羅湖關口規模的商業設施，並沒有打算建造其他設施，但梁班子就認為在當今覓地荒情況下，其實是浪費，因此認為值得再深討。
據了解，倘若日後可在港珠澳大橋的人工島興建酒店或商場，梁班子認為其中一個好處是，日後內地旅客來港後可以毋須一定進入市區，亦可以在港購物住宿，有助改善大量內地旅客湧入鬧市購物的情況
2014-01-09