天星小輪近日向政府提交建議，就碼頭營運提出新構思，政府初步予以支持。包括申請放寬中環和灣仔碼頭的商業用途限制，同時向城規會申請重建尖沙咀碼頭，冀增加非票務收入，目標於未來兩年達致收支平衡。
天星小輪總經理周卓賢表示，天星小輪近日向運輸署、海濱事務委員會及城規會等，就3個碼頭，包括：中環、灣仔及尖沙咀碼頭，未來發展提交建議。
其中中環7號碼頭，建議善用空間，當局可考慮放寬的商業用途限制，將中環7號碼頭大樓底層，作商業用途，例如可舉辦周末市集和音樂活動等。「現時碼頭營運至晚上11時，但很多商舖營業至晚上8時，其實當該帶增加商舖後，成行成市可吸引更多人流，亦配合政府推出的香港夜繽紛」他說。
善用空間 促進旅遊業發展
至於灣仔碼頭，今年國慶首次於灣仔碼頭觀景層舉辦煙花觀賞活動，容納200人反應理想，未來會考慮開放更多人數入場，同時增加每個指定區域活動數目等。
而尖沙咀碼頭提出重建，擬建的新碼頭，2樓擬建觀景台，並劃分為市集、餐飲區兩個部分，並擴建露天平台，上面設有商業街，並延伸至尖沙咀碼頭巴士總站上蓋，另以行人天橋接駁至香港文化中心，與海濱長廊連接起來。「碼頭最貴重的海景舖位，以前亦找不到租戶，但經過換窗及翻新後，已全數租出，同時亦帶旺人流。」他補充。
有關較早前已經提交給政府之活化尖沙咀及中環碼頭建議，以更好善用空間，為海濱兩岸及旗下渡輪服務注入新動力，達致互惠共贏，以促進香港旅遊業發展。
周卓賢預計 今年虧損1千萬
周卓賢指出，天星小輪2023年1月至9月份載客量達1,000萬人次，仍較2018年同期(即疫情前)低逾兩成。目前負債超過7,000萬元，利息成本額外加重現金流壓力，面對營運成本上升壓力，包括人力成本及維修費用持續上漲，預計今年虧損達1,000萬元。故公司正盡最大努力探索其他非票務方面之收入，包括開拓更多廣告及租金收入來源，爭取兩年可達致收支平衡。
他直言，天星小輪縱然已被邊緣化為非必要公共交通工具，但仍然在香港旅遊業上扮演重要角色，所以亦積極與不同單位合作，繼與半島酒店聯乘下午茶維港遊後，未來計劃與其他不同品牌持分者合作，包括香港管弦樂團及M+，預計今年11月開展，有望增加收入，同時為本港市民及外地遊客提供全新體驗。
作者：馮玉萍
責任編輯：黃鑠安